「これ何シーシー？」
と聞かれて、
「書いてあんだろーが、大して興味もねーくせに面倒くせえな、失せろ、F●CK OFF！！」
と心の中でグチりつつも、
「1100ccですよ～（＾＾）」
と作り笑いで答えたことのあるバイク乗りも多いかと思いますが（笑）排気量といえば、私は幼稚園の頃に、近所のクソガキが、
「パパのマーク２は1900でもって～」
と変な日本語で、我が家のスバルＲ２（360cc）を見下しつつ、自分ちの車の排気量を自慢していた遠いあの日を思い出します
そんな風に日本ではかつて「排気量が大きい程偉い」という神話が幼稚園児にまで浸透しておりましたが、最近では、ハイブリッドや電気の車も増えて来たことと、白物家電化して車に興味の無い方も多いので、排気量至上主義を唱える方々は絶滅しつつあります
ナナハンは昔は日本では最大排気量で、最も偉いとされていました
ナナハンという言葉はバイク乗り以外にも広く世間に広まって、ナナハンライダーなんて漫画もあったくらいです
フロントフォークのオイルシールは多少滲みがあったので、オイルシールとフォークオイル交換を含む、オーバーホールを致しました。
ところで、19歳の頃、大学受験に失敗した私は、形だけは御茶ノ水の予備校に籍を置き、兄のお下がりのXL125Sで競馬新聞の配送のバイトをしつつ、明け方までバンド仲間と練習に明け暮れていました。
当時の予備校は、人気の授業は黒板の上にカセットレコーダーがずらりと並び、履修出来なかった生徒は廊下で聞き耳を立てるくらいの、殺気立った激しい受験戦争の真っ只中。
私は敢えて人気の無い授業を選んで、夜のリハに備えて、机に突っ伏して寝ていることが多かったですが、講師は高校と違って、サボっている生徒に手を差し伸べてくれる訳もなく、私は教室の一番後の隅の席に座って、眠れない時は、退屈しのぎに、机に落書きをして遊んでいました。
そんなある日のこと。
いつもと同じ教室の一番後の席に座ると、私の落書きの横に
「授業つまんねーよな。バイク乗ってるの？いつもどこそこのコーナーで走ってるから遊びおいでよ！」
みたいなメッセージと地図が描かれていました。
返事を書いたかどうかは、もう忘れてしまいましたが、CBといえば、そんなあの頃の日々を思い出します。
という訳で、またまた脱線してしまいましたが、今回仕上げたRC42は、マフラー以外はほぼノーマルですが、一箇所だけ拘りでカスタムしてあるところがあるんです。
それはRC42には無くて、Fにはあるホーンの間の飾り。
機能的には何の意味もありませんが、RC42は無粋なステーが丸見えになっていて、暗くて見え辛い場所ではあるんですが、デザイン的にはイマイチ。
そこで、純正の樹脂パーツは既にメーカー欠品していたので、アルミ削り出しの同形状の社外品のカバーを、一部加工して装着してあります。
殆ど分かりませんが、私のちょっとした拘りです。
殆ど分かりませんが、私のちょっとした拘りです。
