G-LADDER Stock Info.

motorcycle restoration & sales

無限コンプリートモデル　CB1100無限エディション

 

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貴重な国内限定300台のCB1100無限エディション入庫しました。

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ABS付のHonda CB1100＜TypeⅠ＞をベースに、専用スリップオンマフラー、専用色のタンクカラー、エンジンと前後ホイールがアキュレイトシルバーメタリックになっております。

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ベテランのライダーが乗られていた実質ワンオーナーの車両を、当店で下取致しました。

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車庫にカバーを掛けて保存されていた為、非常に良いコンディションを保っております。

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タンクは専用色の黒×赤×金です。

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走行僅か9819kmですので、まだまだこれからたっぷり乗って頂けます。

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CB1100は、発売直後に、沖縄でレンタルバイクを借りて本島一周をして依頼、とても好きなバイクです。

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＜その沖縄ツーリングの時の写真です。販売車両ではありません。＞

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ネイキッドなので、超高速はカウル付きのマシンには快適性は及びませんが、超低速から高速域まで、非常に良く躾けられた品格のあるエンジンフィールが最大の特徴です。

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特に低速で景色を見ながらゆっくり走ったりする時に、とても気品のある乗り味が素晴らしく感じられます。勿論1100ですから、開ければかなり速いバイクではあります。

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安心のコンビネーションABS装備です

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完全フルノーマル車です。追加でのカスタムにも対応致します。

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TW200E ATV TYRE G-LADDER Special (THANK YOU SOLD OUT!!)

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TW200Eにワンオフのスイングアームを装着、リアにATV用TYREを履かせた当店オリジナルのスペシャルです。

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改造箇所は、ATV用ビッグタイヤに合わせたセミロング・スイングアーム、LEDテールライト、ヘッドライトガード、デジタル迷彩のカッティングフィルム、アンダーミラーになります。

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所謂ロンスイ、フェンダーレス、スカチューンとは全く異なる、TWの本来持つオフロードバイクとしての魅力を更に増やす方向でカスタムしました。

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テールライトはACTIVEのLEDテールランプです。被視認性も良く、すっきり収まっています。

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最大の特徴は極太のリアタイヤです。本来は砂浜やマッドな路面で威力を発揮するATV用のタイヤですが、意外に舗装路でも十分普通に走れます。

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外装はデジタル迷彩のカッティングフィルムを部分的に貼りました。

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ライトガードを追加。

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アンダーミラー化することで、開放感を得ています。後方もしっかり見えて、ハンドルをロックさせた時でもタンクとの干渉はありません。

f:id:G-LADDER:20180814020024j:plainまだ11808kmと走行距離の少ない車両です。

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整備済です。前後タイヤ、チェーン、エアクリーナーは新品。キャブレターは、内部のフロートバルブ、バルブシート、パッキン類を新品交換して、オーバーホール済です。

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近県格安配送致します。遠方の方もご相談下さい。ドアトゥードアや格安のデポ止め等、諸々対応致します。

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エンジン、吸排気はノーマルですので、耐久性や今後のメンテに関しても心配無く、安心してお乗り頂けます。ご希望の方にはノーマルのスイングアームをお付け致しますので、足回りをフルノーマルに戻すことも可能です。

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万一のバッテリー上がりに役立つキックスターター装備。

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↑こちらはフロントタイヤです。

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↑こちらがリアタイヤです。

ご検討宜しくお願い致します。詳しくはinfo@g-ladder.netへお問い合わせ下さい。

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Kawasaki 250TR Caferacer Bobber G-LADDER Special (Not for sale)

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この車両はお客様のご要望をお聞きして、車両選びから、パーツ選定まで、様々にご提案させて頂き、ご相談の上で製作したカスタム車両になります

Cafe Racerに少しBobberなテイストを加味してみました

 

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ベースの250TRに比べて、前後のサスペンションを改造、または交換して５ｃｍのローダウンをしてあります

 

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タイヤは定番のビンテージタイヤ　これを履くだけでぐっと雰囲気が出ます

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今回は給排気を含めてエンジンはノーマルのままです

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ウインカーはちょっとアメリカンにこんな位置にしてあります

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バックステップは、コワースのシルバーの製品にブラックアルマイト加工を施しました

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前後フェンダー、ライト類も全てカスタマイズしております

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シートはタックロールタイプ

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小型メーター化、インジケーターはLEDのものをハンドルポストを改造して装着

セパハン化して余っているハンドルポストを利用してみました

インジケーターを別の場所に移動して、この部分にナビ等を装着しても良いかと考えて、ジャンク部品のハンドルを切断して装着しました

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塗装はマットブラックです

前後フェンダー、サイドカバー、タンクを同色で塗ってあります

マットブラックは塗装面が普通の艶有りに比べてどうしても弱いのですが、

ブラックサーフェーサー＞艶有りの黒＞マットブラック

という工程で塗装してあり、万一傷が入っても分かりにくいようにしてあります


このようにお客様のご希望に沿ったカスタム車両の製作も受付ておりますので、ご希望の方は、

info@g-ladder.net

までお気軽にご連絡下さい

#Kawasaki250TR

#Caferacer

#Bobber

YAMAHA YZF-R1 60周年記念カラーモデル

大変程度が良いYZF-R1の限定車入庫です。

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個人的に親しい知人から下取りした車両です。

丁寧に高速道路を使って慣らしを済ませ、オイル交換をしたところで、ご本人は勿体なくて乗れなくなってしまって、もっと乱暴に乗っても良い（笑）中古のSSでツーリングやサーキット走行を楽しみたい、ということで、慣らしが終わったところで手放すことになりました。

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2000km未満、ガレージ保管、立ちゴケ含めて転倒暦無しの極上車です。

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メーカー保証がまだ３ヶ月ほど残っています。

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ノーマルでアクラポヴィッチのスリップオンマフラーを装備。勿論車検対応、良い音です。

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各部のコンディションはご覧のように非常に良い状態です。

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ヤマハのアイコンとも言えるイエローとブラックのスピードブロックのカラーリング

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ノーマルに加えてカスタムされている箇所は、ETC、ニーグリップパッド、スライダー４箇所、純正エンジンガード、USB電源となります。

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往年のKenny Roberts他のアメリカンライダーが乗った美しいインターカラーのR1です。

車検が一年以上ついた大変お得な車両です。

購入ご希望の方はお早めにお問い合わせ下さい。

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DUCATI 696 ライトカスタム　AELLAチタンスリップオンサイレンサー装備

美しいDUCATI696入庫しました。

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マフラー他センス良くカスタマイズされています。

696は入門用とかビギナーの女性向け、という解釈をしている方もいます。

勿論DUCATIの中では、エントリーモデルという役割も担当はしています。

しかし、161kg、80hp/9000rpm、69Nm/7750rpmというスペックからも分かる様に、軽量で充分パワーもある為、他の大きな排気量のモデルより、むしろ小柄な日本人適した、或いはＲのきつい日本の山道に最も適した、積極的に選ぶ価値のあるMONSTERの中の一台であることが分かります。

男女を問わず、是非ベテランのライダーにも乗って頂きたいバイクです。

私の後輩で長いこと同モデルに乗っているベテラン女性ライダーがいますが、大変気に入っている様子です。

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AELLA(アエラ) チタンスリップオンサイレンサー 装備（ノーマルもおつけしますが、このままで車検対応です）

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赤ステッチが美しい高級感のある、純正パーツのツーリングシート（ノーマルシートも付属します）

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パールホワイトの外装（ノーマルの赤外装も付属します）

上記の他にも、細部もセンス良くカスタムしてありますので、ノーマルの696の少々安っぽい印象（より高いモデルを買わせる為、或いはオプションパーツを買わせる為に、敢えてデザイン、質感的にグレードダウンされていたと思しき部分・笑？）は完全に払拭されています

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ガレージで眺めているだけでも充分満足なルックスです

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距離は9000km少々とまだまだこれからです。

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安心の正規ディーラー車です。

整備は当店でも継続して可能ですが、コンピューターを使ったディーラー、特約店でしか出来ない整備項目がありますので、その場合は、当店経由で業務提携しているDUCATI正規ディーラーへ整備に出させて頂くか、或いは近隣のDUCATIディーラーをご紹介することも可能です。

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スタイリッシュなフェンダーレスキットも装着されています。

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車検が残っている為、試乗可能です。

お気軽にお問い合わせ下さい。

車両が店頭に無く、倉庫に保管している場合がございますので、直ぐにご用意出来ない場合があります。

見学、試乗ご希望の方は、予めメールにてご予約下さい。

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HONDA GORILLA 1979　ホンダ　ゴリラ　オレンジ (THANK YOU SOLD OUT!!)

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6Vのゴリラ入荷です。

車体番号から年式は1979～1980年になります。

ほぼノーマルですが、プラグコード、シートのみオリジナルではありません。

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販売に際して、燃料タンクの洗浄＆コーティング、キャブレターのオーバーホールを行い、念の為、燃料フィルターを増設致しました。

元気良く走ります。

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ミラーは純正新品です

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シンプルなメカですので、末長く楽しめるかと思います。

希少なノーマル車ですが、お好みで12V化やボアアップ等の改造も承ります。

宜しくお願い致します。

 

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HONDA Monkey 12V ４速　マニュアルクラッチ　ノーマル車

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非常に複雑で沢山の種類があるモンキーですが、こちらは型式はZ50JPで、年式的には1992～1994年になります。

12Vなので、6V車に比べて電装系は安定しています。

また好みの分かれるところですが、こちらのモンキーは所謂クラッチレバーのある、遠心クラッチではないマニュアルクラッチ車。

普通のバイクに乗り慣れている方は、こちらの方が乗り易いかと思います。

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年式なりの風化はありますが、それほど錆や腐食は多くありません。

 

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元々入庫した際に、シートに破れがあり、キャリアの錆が進んでいたので、シートは同じモンキーの純正品の中古良品に交換、キャリアは社外品の新品に交換致しました。

またハンドルグリップ左右も少し劣化していたので、純正新品に交換致しました。

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ミラー左右もホンダ純正新品に交換済です。

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走行は8000kmと少しの実走行です。

フロントフォークは消耗パーツを新品交換してオーバーホールしてあります。

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このまま大切にノーマルとして乗って頂いても良いですし、ふんだんにある改造パーツでお好きに改造なさっても宜しいかと思います。

ボアアップ等の改造も承ります。

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宜しくお願い致します。

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