FTR223 カスタムペイント スーパートラップ

FTR223カスタムペイント車。パワーのある初期型です。

FTRはYAMAHAのTWと同様に、本来のオフロードバイクとしてではなく、街乗りバイクとして売れましたが、やはり本来の姿へ戻してあげたくなります。

この車両は、そういう訳で、ありがちなスカチューンは避けて、純正のゼッケンプレートを採用、本来のフラットトラッカーのスタイルをキープしつつ、カスタム致しました。

スーパートラップは、煩さ過ぎず、トルク感もアップして、とても子気味が良い乗り味になっています。

ペイントは分厚いウレタンクリアで覆われており、無粋な段差も無く、大変美しい仕上がりです。

トライアル車用のアンダーミラーを採用。ハンドルが広く、タンクが細いので、ミラーがタンクに干渉することもなく、慣れると、普通のミラーよりも死角が少なく、真後ろの確認がとてもし易いです。

走行僅か6648km 

フロントフォークとフロントブレーキマスター、ブレーキキャリパーはオーバーホール致しました。

社外ミニウインカー

写真ではリアタイヤ交換前ですが、新品に交換致します。フロントはまだ山があるので交換しておりませんが、ご希望であれば、費用は別途になりますが、新品交換致します。

HONDA Monkey Z50J 12V CDI 4速マニュアルクラッチ 1995～1998モデル

12V CDI 4速マニュアルのモンキーです。

製造年は車体番号から1995～1998年になります。

この辺りの年式のノーマルで状態の良い車両は少なくなって来ましたので、探すのとレストアするのがやや大変になって来ました。

こちらの車両は、ベース車両よりも状態の良い同年式のシート、タンクを調達して変更、錆びて固着していたハンドルを社外品に交換。

ハンドルはノーマルよりも、ほんの少し絞られています。またハンドルが固定されている部分（通称クルクルハンドル）も社外品ですが、この部分に関しては純正品よりも、社外品の方が錆が出難いように思います。

ウインカーも錆が多かった為、社外の新品に交換しました。

シート破れありません。

タンクは多少傷がありますが、大きな凹みはありません。また内部は錆も無く、状態は良好です。

キーシリンダーはノーマルが腐食して接触不良、空転状態が起こっていた為、社外品の新品に交換してあります。

走行5433kmです

フロントフォークオーバーホール、前後タイヤ新品です

キャブレターオーバーホール、燃料ホース、クランプ新品です。

ハンドルグリップ左右も新品。

チェーンも新品です。

HONDA Monkey スペンサーカラー限定車 12V CDI 4速マニュアルクラッチ仕様 2004年モデル

1982年、AMAスーパーバイク・デイトナ100マイルレースにおいて、フレディースペンサーのライディングにより優勝した「CB750F」のカラーリングを施したスペシャルカラーの限定車です。

ホイール、ハンドル、マフラー、ミラー、キャリア、ウインカー等がブラックアウトされて、リアサスはレッドに塗装されています。

この車両はビスの一本まで、フルオリジナルな状態を保っています。

シートはカーボン調の特別仕様。

走行僅か370km

タンク上面とキーにはフレディースペンサー氏のサインがデザインされています。

ノンレストアのフルオリジナルの希少な車両となっております。

HONDA DAX 12V CDI仕様 復刻版 1995年製

復刻版DAXです

1981年から長いブランクを経て1995年に復活し、極少数が再生産されました。

12V CDI仕様なのが特徴で、クラッチ操作不要のカブ系と同じ３速遠心クラッチです。

細かいところまで、昔のダックスとほぼ同じです

多少サビ、ヤレありますが、比較的良い状態かと思います。シートのみ非オリジナルで、こちらの社外のリベットのあるタイプに変更してあります。オリジナルのシートもありますので、ご希望であればそちらも差し上げます。

12V、CDIなので、6V車に比べて電気系が安定しており、万一の球切れの際も、比較的バルブの入手が容易なのが利点です。

走行は僅か6927kmです。

チェーン新品交換済

HONDA Monkey AB27 Injection 88cc ボアアップ フルカスタムモデル

TAKEGAWAのパーツをふんだんに使ったフルカスタム車です。

88ccボアアップに伴いインジェクションコントローラーで燃調をセットアップ済。パワーフィルター、マフラー交換済。

車体は、強化フロントダンパー、前後アルミホイール、カスタムリアサスペンション、グラブバー、ロングサイドスタンド等でカスタム。

盗難防止アラーム装備

タンクは比較的最近新品交換されています。

シートの状態も良好です。

ボアアップ時にメーターのスケールを変更した為、メーター交換歴ありとなります。走行距離は、ボアアップ後の数値です。

キック一発でキビキビと走ります。

オイル交換等を含めた整備済でのお渡しとなります。

SUZUKI Goose350 ヨシムラ (THANK YOU SOLD OUT!!)

走行僅か4500km台のGoose350です。

ヨシムラマフラー（JMCA／車検対応）、フェンダーレスキット装着以外はノーマルです。

年式なりのヤレ、腐食、錆、タッチアップ個所等多少ありますが、概ね状態は良好です。

販売に際して、オイル、オイルフィルターをはじめ、キャブレター内のフロート、フロートバルブ、パッキン新品交換を含むオーバーホール、燃料ホース全交換、燃料コック新品交換、エアクリーナー交換、チェーン交換、前後ブレーキマスターオーバーホール等の整備を行いました。

タンクは少しタッチアップ箇所がありますが、凹みはありません。内部もサビも無く状態は良好です。

新車販売時に付属する取扱説明書、整備手帳も状態の良い物が付属致します。

チェーンはゴールドチェーン（新品）を装着致しました。

整備済、車検を２年お付けしての納車となります。

タイヤは山は十分ありますので、車検もこのまま通りますし、取りあえず普通に走れますが、年数が経っているので、出来れば交換をお勧め致します。

今回は初期費用を抑える為に、またお客様のお好み対応する為、敢えて交換しないまま販売しています。

交換ご希望の方は、費用別途で対応致します。

DUCATI 696 ライトカスタム AELLAチタンスリップオンサイレンサー装備 (THANK YOU SOLD OUT!!)

美しいDUCATI696入庫しました。

マフラー他センス良くカスタマイズされています。

696は入門用とかビギナーの女性向け、という解釈をしている方もいます。

勿論DUCATIの中では、エントリーモデルという役割も担当はしています。

しかし、161kg、80hp/9000rpm、69Nm/7750rpmというスペックからも分かる様に、軽量で充分パワーもある為、他の大きな排気量のモデルより、むしろ小柄な日本人適した、或いはＲのきつい日本の山道に最も適した、積極的に選ぶ価値のあるMONSTERの中の一台であることが分かります。

男女を問わず、是非ベテランのライダーにも乗って頂きたいバイクです。

私の後輩で長いこと同モデルに乗っているベテラン女性ライダーがいますが、大変気に入っている様子です。

AELLA(アエラ) チタンスリップオンサイレンサー 装備（ノーマルもおつけしますが、このままで車検対応です）

赤ステッチが美しい高級感のある、純正パーツのツーリングシート（ノーマルシートも付属します）

パールホワイトの外装（ノーマルの赤外装も付属します）

上記の他にも、細部もセンス良くカスタムしてありますので、ノーマルの696の少々安っぽい印象（より高いモデルを買わせる為、或いはオプションパーツを買わせる為に、敢えてデザイン、質感的にグレードダウンされていたと思しき部分・笑？）は完全に払拭されています

ガレージで眺めているだけでも充分満足なルックスです

距離は9000km少々とまだまだこれからです。

安心の正規ディーラー車です。

整備は当店でも継続して可能ですが、コンピューターを使ったディーラー、特約店でしか出来ない整備項目がありますので、その場合は、当店経由で業務提携しているDUCATI正規ディーラーへ整備に出させて頂くか、或いは近隣のDUCATIディーラーをご紹介することも可能です。

スタイリッシュなフェンダーレスキットも装着されています。

車検が残っている為、試乗可能です。

お気軽にお問い合わせ下さい。

車両が店頭に無く、倉庫に保管している場合がございますので、直ぐにご用意出来ない場合があります。

見学、試乗ご希望の方は、予めメールにてご予約下さい。

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