G-LADDER Stock Info.

motorcycle restoration & sales

W650 LIGHT CUSTOM with Saddle Bag

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丈夫なステーを備えた革製サドルバッグを装備したW650のライトカスタム車です

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車検は令和2年の3月まで残っております

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タイヤはTT100 このままでのお乗り戴けますし、車検も取れますが、ご希望の方は格安にてタイヤ交換致します

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状態の良い革製のサドルバッグです
ステーでしっかり固定しているので巻き込む心配はありません

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シートバンドは現在外してありますが、付属致します

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アルミ、鉄の腐食も少なく、勿論機関好調な車両です

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各所のメッキの状態も良好です

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USB電源が引いてあり、スイッチにてオンオフ出来ます

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走行は19375km オイル交換してのお渡しです(Motul Gold 10w-40)

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シート下も大変奇麗で、車載工具も付属します

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VanVan50 (RV50) 初期モデル フルオリジナル

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1972年に発表された、スタンダードな初期モデルです

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右側のVanVanのステッカーをリプロダクションした以外はフルオリジナルです

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走行少な目、エンジン一発始動の機関好調な車両です

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ミラーやハンドルグリップも当時のままです

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多少使い込んだ形跡やヤレはありますが、全体的に良い雰囲気です

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シート破れはありません

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Triumph Bonneville T100 G-Ladder Lihgt Custom

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2010年式のBonnevilleの当店によるライトカスタム車です

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走行15115km

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英国Norman Hydeバックステップ

 

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アルミボディミニウインカー

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アルミ削り出しミラー、樽型グリップ

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ショートフェンダー&クラシックテールライト(フランス製)

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油温計

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カスタムポイントは以上で、他はノーマルです 勿論全て車検対応です

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機関好調です

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左右共に転倒痕ありません

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車両持込による同様のカスタム製作も承っておりますので、お気軽にご連絡下さい
<info@g-ladder.net>



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MOTOCOMPO 赤フルノーマル(THANK YOU SOLD OUT!!)

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ステッカー類全て残った貴重なフルノーマルのモトコンポです

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シート破れありません

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電気関係全て正常に動作します バッテリーは新品をお付け致します

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メーター新品です

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HONDA SOLO フルノーマル 美車

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美しいフルノーマルのソロ入庫しました

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機関好調です

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キャブレターオーバーホール、エアクリーナー、プラグは新品交換済

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チェーン新品です

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シート破れありません

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グリップ新品にしました

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CT110国内仕様 タンデムシート&ステップ付き(THANK YOU SOLD OUT!!)

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CT110国内仕様です

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タンデムシートはホンダ純正他車流用で、簡単に脱着が可能です

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走行僅か5000km台で、とても静かなエンジン音です

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タイヤ、チェーンは交換後間もない状態です

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機関好調です

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燃料コックはノーマルを改造して、分解してメンテナンスが可能にしました
キャブレターはオーバーホール、点火時期調整済です

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オーストラリア仕様との違いは、カラーリングがやや朱色のモンツァレッドであることと、副変速機が無いこと、燃料タンク容量が1リットル多いこと
以上が1981年10月1日に発表、翌日から発売された国内仕様の特徴です

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リアサスペンションは他車用の社外品に交換してあり、快適な乗り心地です
多少錆等ありますが、オリジナルも保管してありますので、ご希望の方には差し上げます

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幻のDOHC油冷シングル  NZ250

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大変状態の良いNZ250入庫しました

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最近のバイクには無い、斬新なカラーリングが今またとても素敵に見えます

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何と言っても最大の特徴は33馬力のDOHC専用エンジンです
後に出たGooseはSOHCで、後にも先にもDOHC油冷250ccシングルはSUZUKIの市販車ではこれだけです

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6速ミッションです 当時4気筒のマシンとさほど変わらない高価格な車両だけあって、装備は大変充実しています

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様々な警告灯や燃料計の付いたメーターもその一つ

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油冷なので大型のオイルクーラーが付きます

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軽量のアルミリムにスポークの組み合わせです コンディションはご覧の通りなかなか綺麗です

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シートはベルトに僅かに損傷がありますが、それ以外は破れはありません

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マフラーはノーマルです

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ステップのみ社外品の当時の定番、マックレーンのバックステップが付いています
スポーティで自然なポジションで、シフト、ブレーキのフィーリングもしっかりしています

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軽量シングルなのにも関わらず、センタースタンドを装備しているところに、SUZUKIの良心を感じます

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またシート下の左側のみ、握りやすいように、フレームが延長されており、センタースタンドを掛ける時や、持ち上げて移動する時に便利な作りになっています
この辺りも、コストをしっかり掛けて、ユーザーの目線で物作りをしているSUZUKI車の良さを感じるところです

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