超希少車ジョルカブ入庫しました
一見普通のスクーターに見えますが、４速、セル付きのカブのメカニズムをベースにスクーター化した非常に珍しいバイクです
ちらりとチェーンが見えるのが普通のスクーターでは無い証
サイドスタンドも追加で取り付けてあります
社外車高調整式のショックに交換してあり、乗り心地もとても良好です
フロア左側のペダルでシフト操作します
走行は5493km 機関好調です
社外タコーメーターを取り付けてあります
４速に入っているランプと燃料計が付いているので便利です
メーターの数字のFONTがとても素敵です
タコメーター、サイドスタンド、車高調整式リアショック、樽型グリップがカスタム箇所です
グリップ樽型に変更してあります
握りやすくて快適です
マニュアルの楽しさを是非味わって下さい。燃費もカブと同じで非常に良いバイクです。
シート下は、フルフェイスは入りませんが、わざわざセルモーターの位置をカブから設計変更して下へ持って行って、容量を確保してある誠実な設計です
是非実車をご覧下さいませ
機関好調、エンジンまで黒いボンネビルです
点検整備、車検を通してからのお渡しになります
アルミ部分のクリア層下の腐食が多少出ておりますが、概ねコンディションは良好です
タンク、エンブレムに少し腐食が見られますが、本体は傷もなく、勿論中の錆も皆無で状態良好です
シート破れ、へたりもありません グラブバー付き
機関好調です
マフラーの状態、メッキ共に良好です
ウインカーの小型化等、ご要望があればカスタムのご相談も受け付けております
タイヤ、ブレーキパッド、チェーン等新品ではありませんが、まだまだ使えます
カスタムも承ります。当店の販売済みの車両を参考にして下さい
ST70EZ 1969年製造の貴重なノンレストア車
オリジナルでは無い部分は、キャブレター（社外ST70用リプロダクション新品／ノーマルあり）、アルミホイール、ミラー（ホンダ純正他車種用）です
また6Vの電気系を12Vに変更してあります
錆、腐食等ありますが、機関は好調です
美しいV7 Classic入庫しました
外装のコンディション非常に良い個体です
勿論、機関好調です
V7 Classicは私も過去に自身の愛車として２年程乗っていましたが、とても乗りやすくて、ゆっくり走っても快適で、軽やかな良いバイクです
過去のGUZZIの荒々しいフィーリングとはまた違った、新世代の軽やかな感覚のV Twinの中でも、最もジェントルな乗り味のバイクです
それほど速いバイクではありませんが、ゆっくり走った時とパーシャルで巡航している時の乗り味がとても魅力的で、750ccあるので遅いということは全くありません
メッキ、アルミも腐食も殆ど気になるレベルのものはありません
ご覧の走行距離です
サイレンサーの右側に僅かにこすった跡があります
シートはとても良い状態です
ETC装備
タンクは気になる凹み、傷はありません
エンジンオイルは10w-60のMOTUL、ミッションとデフはWAKO'Sの新品を入れての納車になります
是非実車をご覧下さいませ
ご連絡お待ちしております
貴重な最初期のモデルです
グラストラッカーはロングセラーモデルですが、かなり色々な仕様、色があります
他の多くのバイクもそうですが、コンセプトがしっかりしていて、装備が充実しているのは初期型に多く見られる特徴です
ビッグボーイの場合は、初期型は４バルブで２本出しマフラーを装備し、セルスターターに加えて、デコンプ（キックの重さを軽減するメカニズム）を備えたキックスターターも装備します。
ビッグボーイはコストダウンが目的かと思われますが、途中から２バルブでキックが廃止されてしまいます
その辺りを踏まえると、やはり初期型が俄然魅力的に見えて来ます
グラストラッカー系は、メーターにトリップの設定が無いので、燃料の残量や走行距離の把握がしにくいのが不便な点です
そこで速度計、バーグラフ表示とデジタル表示が可能なタコメーター、2系統のトリップメーター、走行時間計、平均速度表示、最高回転数メモリー、最高速度メモリー、回転数警告機能、時計、ウインカーインジケーター、ハイビーム、ニュートラル等、全てオールインワンにした多機能なメーターに変更いたしました
ノーマルよりもすっきりとしたメーター周りは開放感があります
ブレーキパッド、チェーン等各種消耗品もまだまだ十分使える状態です
エンジンオイル、オイルフィルター、エアクリーナー、プラグは新品交換済みです
キャブレターオーバーホール済み
燃料コック、燃料ホース新品、念の為、燃料フィルターを追加してあります
シート破れ、ヤレありません
転倒暦ありません
是非実車をご覧下さいませ
車検残のあるお買い得なR100RSです
BMWとしてはまだまだこれからが本番の40000km走行
白煙、異音も無く非常に好調なエンジンです
オイル、オイルフィルター、デフオイル、シャフトオイル、ミッションオイル、エアクリーナーは新品交換済です
クラシックなタイプの純正クラウザーパニアケースはとても貴重です
デザイン性も高いですが、収容能力も非常に高く、一度使うとやめられない装備です
フォークはオイル滲みがありましたので、オーバーホールしてシールとオイルを新品に交換致しました
壊れやすい時計も正常に動作しております
タンクは大きな凹みはありませんが、タッチアップ跡はあります。二色の子持ちラインはオリジナルのままの状態です。
シート破れありません
バネで戻ってしまうオリジナルのスタンドだけでは扱い辛いので、社外品のサイドスタンドを追加してあります。通常の国産車と同じ様にお使い頂けます。
マフラーは転倒傷はありませんが、右後端に腐食による穴があった為、耐熱パテで補修してあります
始動性はとても良い車両です
カウルを外してカフェレーサー化する等、フルカスタムのご相談も承ります
